昨年11月より半年ぶりの「ぶらぶら歩く旧東海道」今回は京都駅そばのホテルに3泊、目標は少なくとも三条大橋に到着し東海道53次を完歩。出来れば京都から大阪までの東海道54～57次の行ける所まで行こうという腹積もり。
5月29日（金）14時15分 JR三雲駅に到着。天気にも恵まれ（恵まれすぎて暑かった）上々のスタート。
京都駅からJR琵琶湖線で草津駅へ。そこから草津線に乗り換え三雲駅に。草津線は1時間に1本と足の便が悪いので、今日は必ず草津宿までには到着し、そこからどこまで足を延ばせるかな。
JR草津線 三雲駅
三雲踏切を渡ったところにある道路標識と観光マップ。
大沙川隧道の上は、東海道の上を流れる天井川だった。奈良時代に奈良の仏教寺院や石山寺の造営などで乱開発、木々が切り倒され大雨のたびに土砂が流れ、川底が上がって川の下にトンネルを掘る技術が使われた。むかし（奈良時代）から環境破壊ってあったんだね。
大沙川隧道 右の建屋はおもてなし処。三雲城址の写真が掛けられている。
三雲城跡 標識
ここ由良谷川隧道も天井川だった。この地方では隧道・トンネルのことを方言で「マンポ」と言う。
由良谷川隧道
由良谷川隧道の上に上ってみた。
振り返って見た由良谷川隧道。
石部宿の標識
石部中央交差点
東海道 石部宿（五十一宿） 15時28分到着。
石部宿は本陣2軒。小島本陣跡は石碑・説明板が設置されていたが、三大寺本陣跡は分からなかった。風人社の「ホントに歩く東海道」ウォークマップには写真掲載されているが取り壊されたのかな？
石部宿小島本陣跡
縄手とは、立場から立場の道のことを言い、参勤交代の為の大名行列を整列する場所。
石部宿 西縄手
天和2年（1682）野洲川の氾濫で東海道が通行不能となり、南の山道を切り拓いて迂回路とした。
明治4年（1871）に山道の迂回路は距離が長いため、旧道が整備され今までの東海道が復元された。（説明板より）
直進が旧東海道、左折が上道。
五軒茶屋道と古道 説明板
草津線の横を通る旧東海道。
富士山みたいなシルエットだなと思っていたら、やはり地元では「近江富士」と呼ばれている。
近江富士
お寺にキツネの親子を発見！かわいいので近付いたら縁の下に隠れてしまった。
福正寺の正門にキツネの親子が。
親狐と子狐が2～３匹。近付くと縁の下に逃げ込んだ。
六地蔵一里塚
右の東海道の道標下に「やせうま坂」と表記されている。そんな坂でもなかったのだけど、なんだろう？
東海道と中郡街道の道標
目川のひょうたんは名物で、旅人に飲料容器として売られていた。明治頃まで農家の副業的地場産業だった。
ひょうたん販売所
田楽発祥の地
大路三丁目交差点
かつては国道1号線の草津川隧道があったのを撤去して、歩道橋にした模様。
草津川隧道 右は常夜燈、高札場跡。
市民センター・脇本陣跡
東海道 草津宿（五十二宿） 17時39分到着。
田中七左衛門本陣は当時のまま現存する貴重な遺構。残念ながら本日は閉館してしまい見学出来ず。
田中七左衛門本陣
脇本陣跡は、ベーカリー＆カフェ脇本陣となっている。
東海道と中山道が合流する草津宿のマンホール蓋。
18時10分、区切りがいいので本日はここまで。明日は田中七左衛門本陣の見学後、三条大橋に向かうことに。本日の移動距離約8.5キロ 所要時間約4時間
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